Ceny a dostupnosť sa môžu meniť aj niekoľko krát za deň. Skontrolujte si aktuálne údaje priamo v e-shopoch. Všetky dostupné farby a veľkosti nájdete priamo v e-shopoch.
Produkt Prototypy elektrických lokomotiv, jednotek a vozů, Harák Martin má priradený EAN kód 9788027149629.
Kategória | Knihy |
EAN | 9788027149629 |
Prototypy elektrických lokomotiv, jednotek a vozů - Martin Harák, Vydavateľ: Grada, Väzba: Paperback, Počet strán: 205, Rok vydania: 2022 Milovníci železniční dopravy dostávají tentokrát do rukou něco speciálního: knihu věnovanou prototypům elektrických lokomotiv, elektrických
Kniha se věnuje všem tramvajím a elektrizovaným malodrahám s úzkým rozchodem (tj. 760 nebo 1000 mm) na území bývalého Československa
Autobusy Ikarus - Historie, vývoj, technika - Martin Harák, Vydavateľ: Grada, Väzba: Knihy viazané, Počet strán: 160, Rok vydania: 2022 Autobusy značky Ikarus nejsou jen legendární „modré“ meziměstské nebo „červené“ městské autobusy, jimž cestující veřejnost dala
Věděli jste, že na území bývalého Československa se dochoval jen jediný městský úzkorozchodný tramvajový provoz (v Bratislavě) a že v Česku stále fungují dvě tratě kolejových lanových drah (v Karlových Varech)? | | Nová kniha renomovaného autora shrnuje osudy všech
Komplexní pohled na minulost i současnost trolejbusů v České republice. Kniha vás seznámí s rozvojem trolejbusové dopravy, technickým řešením vozidel i vzpomínkami konstruktérů, kteří byli u vývoje některých modelů. Po přečtení této knihy už nikdy nebude svezení
Kniha přináší celkový přehled o jednofázových elektrických lokomotivách provozovaných na kolejích v České a Slovenské republice. Je doplněna kompletním seznamem jednofázových elektrických lokomotiv s potřebnými údaji, náčrtky všech řad a převážně barevnými
Komplexní pohled na minulost i současnost trolejbusů v České republice i ve světě.Výpravná celobarevná kniha vás seznámí s rozvojem trolejbusové dopravy, technickým řešením vozidel, vzpomínkami konstruktérů, kteří byli u vývoje některých modelů i s provozem
Střídavé lokomotivy jednofázová elektrická vozidla - historie, vývoj, technika - Jiří Caska, Vydavateľ: Grada, Väzba: Knihy viazané, Počet strán: 240, Rok vydania: 2023 Výroba elektrických lokomotiv má v plzeňské továrně Škoda již stoletou tradici. Ve dvacátých letech
Ve výpravné knize najde čtenář nejzajímavější ozubnicové a pozemní lanové dráhy v Evropě, jejich historie, technické řešení, parametry i historické a turistické zajímavosti v okolí drah. Nejvíce horských drah v Evropě je provozováno ve Švýcarsku, Rakousku a Francii
Ve výpravné knize najde čtenář nejzajímavější ozubnicové a pozemní lanové dráhy v Evropě, jejich historie, technické řešení, parametry i historické a turistické zajímavosti v okolí drah. Nejvíce horských drah v Evropě je provozováno ve Švýcarsku, Rakousku a Francii
První prototyp vozu Škoda Superb vyjel na silnice na podzim roku 1934, sériové automobily následovaly na jaře 1935. Tehdy se začala psát bohatá historie Superbu, která vyvrcholila na jaře roku 2015, kdy byl na trh uveden jeho nejnovější typ
Bohatě ilustrovaná kniha o řadě lokomotiv E 479.0, které u nás jezdí od roku 1977. Jsou známy pod přezdívkou „hrbatá“ nebo „velbloud“ a o její oblíbenosti svědčí i to, že jezdí už 41 let
Publikace o autobusové řadě Karosa 900 navazuje chronologicky na původní typovou řadu 700. Je určena všem, kdo se zabývají profesně nebo ve svém volném čase autobusovou technikou.
Publikace o autobusové řadě Karosa 900 navazuje chronologicky na původní typovou řadu 700. Je určena všem, kdo se zabývají profesně nebo ve svém volném čase autobusovou technikou.
Přehledný a bohatě ilustrovaný příběh výroby autobusů od vzniku Československa v roce 1918 až do roku 1945. V publikaci najde čtenář hlavní výrobce a jejich produkci, technické parametry a výkresy zajímavých konstrukčních detailů i osudy konstruktérů a karosářů
Historie, technika, odvozené verze i úpravy prvního poválečného autobusu Škoda 706 RO i jeho ikonického nástupce, autobusu Škoda 706 RTO
Příběh výroby autobusů (a trolejbusů) v Československu v letech 1918 až 1948 je podobně spletitý jako dějiny našeho státu. Největší část trhu ovládaly tři hlavní československé automobilky: Praga, Tatra a Škoda. Kromě toho však existovali i menší výrobci a vedle nich i