Kolibri čln k-220 zelený lamelová podlaha

Kolibri čln k-220 zelený lamelová podlaha

Kolibri čln km-300 zelený lamelová podlaha

Kolibri čln k-260 t zelený lamelová podlaha + držiak

Kolibri čln k-220 t zelený lamelová podlaha + držiak

Vyznačujú sa nízkou hmotnosťou čo zaručuje vysokú nosnosť a malými rozmermi po zbalení. Rozloženie a zbalenie nezaberá veľa času. Lamelová podlaha spevňuje čln a umožňuje viac zaťažiť dno. Malý ponor dovoľuje plavbu v plytkej vode. Materiál použitý pre výrobu je 5

Kolibri čln k-220 tp zelený pevná podlaha + držiak

Kolibri čln km-200 zelený lamelová podlaha

Majú pevné zadné čelo tzv. Zrkadlo na upevnenie motora. Člny majú pevnú skladaciu podlahu z vodeodolnej preglejky, ktorá spevňuje čln a zlepšuje jazdné vlastnosti. Rozbalenie a zbalenie člna trvá maximálne 10-15 minút. Materiál použitý pre výrobu je 5 vrstvové PVC hustoty 950g

Kolibri čln km-330 zelený lamelová podlaha

Majú pevné zadné čelo tzv. Zrkadlo na upevnenie motora. Člny majú lamelovú skladaciu alebo pevnou skladaciu podlahu z vodeodolnej preglejky, ktorá spevňuje čln a zlepšuje jazdné vlastnosti. Rozbalenie a zbalenie člna trvá maximálne 10-15 minút. Materiál použitý pre výrobu je 5

Kolibri čln km-245 zelený lamelová podlaha

Majú pevné zadné čelo tzv. zrkadlo na upevnenie motora. Člny majú lamelovú skladaciu alebo pevnú skladaciu podlahu z vodeodolnej preglejky, ktorá spevňuje čln a zlepšuje jazdné vlastnosti. Rozbalenie a zbalenie člna trvá maximálne 10-15 minút. Materiál použitý pre výrobu je 5

Kolibri čln km-280 zelený lamelová podlaha

Majú pevné zadné čelo tzv. Zrkadlo na upevnenie motora. Člny majú lamelovú skladaciu alebo pevnú skladaciu podlahu z vodeodolnej preglejky, ktorá spevňuje čln a zlepšuje jazdné vlastnosti. Rozbalenie a zbalenie člna trvá maximálne 10-15 minút. Materiál použitý pre výrobu je 5

Kolibri čln km-260 zelený lamelová podlaha

Majú pevné zadné čelo tzv. Zrkadlo na upevnenie motora. Člny majú lamelovú skladaciu alebo pevnú skladacou podlahu z vodeodolnej preglejky, ktorá spevňuje čln a zlepšuje jazdné vlastnosti. Rozbalenie a zbalenie člna trvá maximálne 10-15 minút. Materiál použitý pre výrobu je 5

Kolibri čln k-190 zelený lamelová podlaha

Vyznačujú sa nízkou hmotnosťou čo zaručuje vysokú nosnosť a malými rozmermi po zbalení. Rozloženie a zbalenie nezaberá veľa času. Lamelová podlaha spevňuje čln a umožňuje viac zaťažiť dno. Malý ponor dovoľuje plavbu v plytkej vode. Materiál použitý pre výrobu je 5

Kolibri čln k-240 zelený lamelová podlaha

Vyznačujú sa nízkou hmotnosťou čo zaručuje vysokú nosnosť a malými rozmermi po zbalení. Rozloženie a zbalenie nezaberá veľa času. Lamelová podlaha spevňuje čln a umožňuje viac zaťažiť dno. Malý ponor dovoľuje plavbu v plytkej vode. Materiál použitý pre výrobu je 5

Kolibri čln k-240 t zelený lamelová podlaha + držiak

Vyznačujú sa nízkou hmotnosťou čo zaručuje vysokú nosnosť a malými rozmermi po zbalení. Rozloženie a zbalenie nezaberá veľa času. Lamelová podlaha spevňuje čln a umožňuje viac zaťažiť dno. Malý ponor dovoľuje plavbu v plytkej vode. Materiál použitý pre výrobu je 5

Kolibri čln k-280 t zelený lamelová podlaha + držiak

Vyznačujú sa nízkou hmotnosťou čo zaručuje vysokú nosnosť a malými rozmermi po zbalení. | | | Rozloženie a zbalenie nezaberá veľa času. Lamelová podlaha spevňuje čln a umožňuje viac zaťažiť dno. Malý ponor dovoľuje plavbu v plytkej vode. Materiál použitý pre výrobu je 5

Kolibri čln km-300 d zelený vystužená podlaha

Kolibri čln km-330 d zelený hliníková podlaha

Kolibri čln km-200 p zelený pevná podlaha

Kolibri čln km-280 p zelený pevná podlaha

Kolibri čln km-300 p zelený pevná podlaha

Kolibri čln km-300 dl zelený pevná podlaha

Kolibri čln km-300 d zelený hliníková podlaha

Kolibri čln km-330 d zelený vystužená podlaha

Kolibri čln k-240 tp zelený pevná podlaha + držiak

Kolibri čln km-330 dl zelený pevná podlaha

Podlaha člnov je pevná skladacia z vodeodolnej preglejky. Pod podlahou je nafukovací kýl tvarujúci dno, pre lepšie vedenie a ovládanie pri plavbe v sklze. Konštrukcia umožňuje veľké zaťaženie a osadenie výkonnými motormi. Preprava člna je v dvoch vakoch, samostatne čln a